前言

      隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，能源消耗逐年增加，隨之而來環(huán)境問題日益凸顯。國家對污染物的排放日趨嚴(yán)格，目前國內(nèi)采用低氮排放控制技術(shù)的燃煤機組在額定工況下基本能滿足排放要求，但在低負(fù)荷時，由于SCR入口煙溫低于催化劑正常工作溫度窗口而導(dǎo)致脫硝系統(tǒng)無法投運，因此，進行節(jié)能的全負(fù)荷脫硝控制技術(shù)的研究對于逐步改變周圍大氣環(huán)境質(zhì)量具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

一 全負(fù)荷SCR脫硝技術(shù)概述

      全負(fù)荷脫硝技術(shù)一般分為兩類：一是催化劑改造為低溫催化劑或?qū)挏卮呋瘎?，使催化劑在機組啟停機或機組低負(fù)荷煙溫低的情況下滿足催化劑運行煙溫的要求。二是提高進入脫硝反應(yīng)器入口煙溫?？刂茩C組在任意負(fù)荷下反應(yīng)器中煙氣溫度均在320℃～420℃之間。其工藝流程圖如下：

二 全負(fù)荷低NOx排放控制現(xiàn)狀

      目前，我國火電行業(yè)已形成以低氮燃燒和煙氣脫硝相結(jié)合的技術(shù)路線。催化劑是SCR脫硝系統(tǒng)的核心部件，其性能對脫硝效果有直接影響。而煙氣溫度對反應(yīng)速度和催化劑的反應(yīng)活性及壽命有決定作用，是影響SCR脫硝效率的重要因素之一。目前國內(nèi)燃煤電站常用的SCR催化劑為中溫催化劑，正?；钚詼囟葏^(qū)間一般為320～400℃。鍋爐省煤器和空預(yù)器之間的煙氣溫度與這個溫度范圍接近，因此，國內(nèi)燃煤電站SCR脫硝裝置一般布置在鍋爐省煤器和空預(yù)器之間。SCR催化劑反應(yīng)溫度窗口為340～380℃，入口煙溫在360～380℃以下時，SCR反應(yīng)效率隨著溫度的提高而提高，相應(yīng)的氨逃逸率則逐漸降低。

三 燃煤機組SCR脫硝系統(tǒng)全負(fù)荷脫硝控制對策

3.1 增加省煤器煙氣旁路對策

      燃煤機組SCR脫硝系統(tǒng)全負(fù)荷脫硝控制對策中先可以利用到的是增加省煤器煙氣旁路方法，它主要是把經(jīng)過省煤器的煙氣分擔(dān)給旁路組織，通過給水加熱后的煙氣經(jīng)過旁路直接進入SCR裝置，從而提升了SCR反映煙氣的溫度值。另外在增加省煤器煙氣旁路的同時，在煙道出口點安置擋板，進行調(diào)節(jié)之后合理把控SCR區(qū)的進煙量，以此來控制其煙氣的溫度。

3.2增加省煤器工質(zhì)旁路方法

      這種方法主要是在省煤器換熱給水的位置再加一個旁路，盡可能的降低了省煤器位置給水換熱。這也是為了降低過省煤器煙氣的熱損失情況，保證SCR反應(yīng)器中煙氣溫度的提高。這種方法經(jīng)過調(diào)節(jié)以后，煙氣溫度可以很好地控制在一個合理范圍之內(nèi)。

3.3 省煤器采取分組布置法

      省煤器采取分組設(shè)置法同上一樣可以降低SCR前的熱損失狀況，而且還會減少原來省煤器的換熱面，從而提高進入SCR的煙氣溫度。在SCR后添加二級省煤器，讓給水進一步加熱。利用這種方式可以讓煙氣溫度保持在范圍內(nèi)，是給水溫度也保持不變，好的維護了鍋爐的經(jīng)濟性，使鍋爐的熱效率基本不變，可以維持鍋爐運行方式不變，鍋爐性高。

3.4高、低壓旁路省煤器

      高、低壓旁路省煤器技術(shù)是在單級低壓省煤器的基礎(chǔ)上發(fā)展來的，除增加低壓省煤器外，在空預(yù)器處設(shè)置煙氣旁路，增加一高壓省煤器，在不影響空預(yù)器效率的前提下，使部分煙氣流經(jīng)空預(yù)器旁路，利用進入旁路的煙氣加熱給水，達到提升給水溫度的目的，此種方法能夠進一步增加進入SCR的煙氣溫度和機組的熱效率。

3.5 利用單級低壓省煤器

      在空預(yù)器后電除塵前增加一低壓省煤器就是增加單機低壓省煤器技術(shù)，其工作原理是利用煙氣余熱加熱給水以后，省煤器的水溫度將升高，減少煙氣換熱，加快進入SCR反應(yīng)器的煙氣溫度，這種方法地提高了SCR的煙氣溫度同時也利用了煙氣余熱換熱提高了機組的熱效率，也大大降低了進入除塵器前的煙氣溫度，除塵器的除塵效果明顯增加。

四 機組低負(fù)荷運行調(diào)整策略

      脫硝能否正常的運行，關(guān)鍵在于機組要處于負(fù)荷階段，通過鍋爐燃燒調(diào)整保證脫硝口煙溫。時刻控制好磨組運行方式，當(dāng)機組低負(fù)荷時，才能保證上層磨煤機運行，用來提高爐膛火焰中心，鍋爐出口溫度升高，才能保證脫硝入口煙溫，脫硝系統(tǒng)、脫硝設(shè)備和催化劑能穩(wěn)定運行。要提高鍋爐煙氣溫度就要利用送風(fēng)量和一次風(fēng)速的調(diào)節(jié)作用。高峰時段來臨前應(yīng)完成爐膛吹灰，當(dāng)煙溫裕量和機組負(fù)荷不能同時滿足時，不能對鍋爐大面積吹灰。因為機組低負(fù)荷運行時間長，所以，運行的的值班人員要及時向網(wǎng)調(diào)申請機組負(fù)荷的提高，至少保證機組能運行50%負(fù)荷以上，減少因為煙溫低而退出了脫硝系統(tǒng)。

五 燃煤機組啟動停機運行調(diào)整

①空冷機組在鍋爐點火后，要在空冷低流量達到滿足的要求下，對空冷島要做到?jīng)_洗的及時性，從而保證在機組并網(wǎng)后凝結(jié)水可以在時間內(nèi)達到合格狀態(tài)，避免對機組升負(fù)荷的影響，早早的調(diào)整進入脫硝系統(tǒng)內(nèi)。

②鍋爐進行點火之后，須在穩(wěn)定燃燒的條件下再去啟動其他磨煤機，在啟動上層的磨煤機時，要抬升爐膛的火焰中心，逐漸的提升鍋爐出口的溫度以及SCR反應(yīng)器位置的溫度，再慢慢利用燃燒進行進一步調(diào)整，使鍋爐的溫度升高水平處在一個穩(wěn)定的狀態(tài)，從而在另一方面提升脫硝系統(tǒng)的入口溫度。

③機組并網(wǎng)前要保證汽水品質(zhì)合格，及時化驗水質(zhì)，及早升溫升壓升負(fù)荷。

④通過合理安排并及時將系統(tǒng)存在的缺陷消掉，避免在機組啟動階段由于輔機重要缺陷影響機組升負(fù)荷，從而造成脫硝系統(tǒng)及脫硝設(shè)備投運時間滯后。

⑤機組停機時，在機組負(fù)荷50%負(fù)荷以前做好各項滑停準(zhǔn)備工作，以及適合做的各類實驗，控制好鍋爐壁溫、汽機缸溫下降速率。

⑥啟機過程中能在并網(wǎng)前做的各類電氣試驗、汽機、鍋爐試驗盡量在并網(wǎng)前完成。

結(jié)束語

      綜上所述，在日趨嚴(yán)格的政策限制下，實行全負(fù)荷脫硝是必行之路，各發(fā)電企業(yè)可根據(jù)自身的鍋爐設(shè)備布置、管道設(shè)計情況以及改造效果情況綜合考慮擇選取適合本企業(yè)的改造方案。從而合理的制定出燃煤機組SCR脫硝系統(tǒng)全負(fù)荷脫硝的控制對策，以此來保護環(huán)境，減少污染物的排放。